Uma nova estrada de 5,75 quilómetros vai permitir desviar milhares de veículos do centro de Hesperange e melhorar a circulação no sudeste da capital luxemburguesa. O projecto de construção da variante de Alzingen, avaliado em 390 milhões de euros, pretende aliviar o trânsito numa zona atravessada diariamente por mais de 20 mil veículos. A conclusão das obras está prevista para 2037.
O projecto de lei de financiamento foi analisado esta quinta-feira, 22 de Outubro, pela Comissão Parlamentar da Mobilidade e das Obras Públicas. Integrada no Plano Nacional de Mobilidade 2035, a nova infra-estrutura deverá reduzir o tráfego de passagem no centro de Hesperange e nos bairros residenciais, facilitando também as deslocações para zonas em expansão, como a Cloche d’Or, o Ban de Gasperich e o Midfield. A proposta já tinha sido aprovada pelo Conselho de Governo a 15 de Maio de 2026 e recebeu parecer favorável do Conselho de Estado a 30 de Junho, prosseguindo agora o processo legislativo na Câmara dos Deputados.
A futura variante terá uma faixa de rodagem em cada sentido e incluirá 12 obras de engenharia, entre pontes e outras estruturas, que representarão cerca de 40% do percurso total. Está igualmente prevista a construção de uma ciclovia paralela à estrada CR159, acompanhada de medidas destinadas a moderar a velocidade do trânsito e melhorar a segurança dos peões e ciclistas. A ministra da Mobilidade e das Obras Públicas, Yuriko Backes, considera que este investimento será determinante para acompanhar o crescimento económico e demográfico da região, permitindo distribuir melhor o tráfego e melhorar a qualidade de vida dos habitantes.
A componente ambiental ocupa também um lugar central no projecto. A construção implicará a renaturalização do rio Alzette e dos seus afluentes, bem como adaptações na zona protegida de interesse nacional Réiserbann. Estão ainda previstas intervenções destinadas a preservar a biodiversidade, proteger espécies, assegurar a continuidade dos corredores ecológicos, melhorar a qualidade da água e reduzir os incómodos provocados pela circulação automóvel.
O investimento de 390 milhões de euros será suportado pelo Fundo das Estradas do Luxemburgo. Apesar do avanço legislativo, a concretização da variante continuará sujeita a exigências técnicas, ambientais e administrativas, num calendário que se prolongará até 2037. A nova ligação rodoviária é considerada uma peça estratégica para transformar a mobilidade em Hesperange e nos municípios vizinhos, numa região onde o crescimento urbano tem aumentado a pressão sobre as estradas existentes.
