A expansão da rede de tramway no Luxemburgo entra numa fase decisiva com o arranque das obras de construção de um novo centro de remisagem e manutenção (CRM), infra-estrutura considerada essencial para garantir a fiabilidade, a capacidade e a futura extensão do serviço a nível nacional. O equipamento, apelidado de «Tramsschapp», vai permitir o armazenamento, a manutenção e a entrada em serviço das 41 composições necessárias para operar as extensões da rede urbana e extra-urbana previstas no Plano Nacional de Mobilidade (PNM) e no plano de mobilidade da cidade do Luxemburgo.
A cerimónia da primeira pedra teve lugar na presença da ministra da Mobilidade e Obras Públicas, Yuriko Backes, da presidente da câmara da cidade do Luxemburgo, Lydie Polfer, e de responsáveis da Luxtram. O novo centro será construído junto à Cloche d’Or, perto do parque de estacionamento P+R Stade de Luxembourg e do actual terminus «Stadion», num terreno ao longo da route d’Esch. A ministra Backes sublinhou que o projecto representa um elo essencial no desenvolvimento da rede, ao permitir acolher novas composições, garantir a qualidade e fiabilidade do serviço e preparar futuras ligações, nomeadamente para o sul do país. Por seu turno, Lydie Polfer destacou que a obra acompanha a transformação dos bairros da Cloche d’Or e de Kockelscheuer, que deverão registar um desenvolvimento significativo nos próximos anos, com novas infra-estruturas públicas, habitação e espaços dedicados a actividades económicas e de lazer.
O investimento, no valor total de 152,4 milhões de euros, foi objecto de uma lei de financiamento aprovada por unanimidade pela Câmara dos Deputados em Outubro de 2025, sendo 131,3 milhões de euros suportados pelo Estado e 21,1 milhões de euros pela cidade do Luxemburgo. Após concurso público, a direcção de obra foi atribuída ao agrupamento formado por LandForma (Richez Associés), INCA, Artelia e Jean Petit Architectes, enquanto os trabalhos preparatórios ficaram a cargo da empresa Tralux. Construído numa área de cerca de oito hectares, o novo centro incluirá três edifícios com integração arquitectónica e paisagística cuidada: uma oficina de manutenção de 12.000 m², um edifício de remisagem de 10.000 m² e instalações administrativas de 3.000 m².
Antes do início dos trabalhos, foram implementadas medidas de protecção ecológica contínua destinadas a preservar o habitat do «cobre-dos-fetos» (Lycaena dispar), uma borboleta protegida, tendo sido delimitada e preservada uma zona específica junto ao local do projecto. Na Primavera de 2026, a Luxtram realizou também escavações arqueológicas no terreno, entretanto concluídas. Os trabalhos preparatórios arrancam hoje, dando início oficial a este importante estaleiro. No final do Verão terá início a segunda fase, que contempla o desvio de redes, incluindo a linha de alta tensão e infra-estruturas subterrâneas, bem como trabalhos de terraplanagem. As obras de construção propriamente ditas deverão arrancar no início de 2027, estando a entrada em funcionamento do centro prevista para 2030.
Paralelamente, arrancam também este Verão os primeiros trabalhos de assentamento de via no cruzamento entre a avenida J.F. Kennedy e o boulevard Konrad Adenauer, destinados a ligar a futura extensão para o Kirchberg à linha actualmente em serviço. Estas obras vão obrigar à interrupção temporária da circulação do tramway no Kirchberg, entre as estações «Rout Bréck-Pafendall» e «Philharmonie/Mudam», entre 22 de Julho e 9 de Agosto de 2026, inclusive. Para acompanhar os utentes durante este período, será activado um dispositivo de informação multicanal, com vista a facilitar a adaptação às alterações de serviço. A entrada em funcionamento desta primeira extensão está prevista para o início do ano lectivo de 2027.
