O Luxemburgo reforçou esta semana a sua posição como plataforma logística entre a China e a Europa com a entrada em funcionamento de uma nova ligação aérea de carga entre Jiaxing, na província chinesa de Zhejiang, e o aeroporto do Findel. A rota é operada pela China Postal Airlines e destina-se, sobretudo, ao transporte de mercadorias provenientes de Jiaxing e da região industrial do delta do Yangtzé para o mercado europeu.
O primeiro voo partiu do Aeroporto de Jiaxing Nanhu às 3h12 de 21 de Setembro, hora local, utilizando um Boeing 777F. Segundo informações divulgadas pelas autoridades aeroportuárias de Zhejiang, a aeronave transportava 83,07 toneladas de mercadorias. O Boeing 777F utilizado pela companhia tem capacidade para transportar até cerca de 84 toneladas por voo.
A ligação directa demora aproximadamente 12 horas. Entre as mercadorias transportadas para a Europa encontram-se produtos de comércio electrónico transfronteiriço, bens de consumo e artigos produzidos pelas indústrias do delta do Yangtzé. A operação permitirá também o transporte no sentido inverso, trazendo da Europa para a China equipamentos industriais, componentes electrónicos de precisão e outros produtos destinados à indústria chinesa.
A China Post indica que a nova ligação deverá servir particularmente sectores como a electrónica e tecnologias da informação, indústria avançada, comércio electrónico, produtos fotovoltaicos e componentes para automóveis. A partir do Luxemburgo, a rede logística associada à operação permite distribuir as mercadorias por 36 países e regiões europeias. Isto significa que os 36 destinos não são servidos directamente por aviões provenientes de Jiaxing: o Luxemburgo funciona como ponto de entrada e distribuição para o restante mercado europeu.
A localização do Grão-Ducado ajuda a explicar esta escolha. O Findel integra a rede central transeuropeia de transportes e o Luxemburgo encontra-se num importante corredor europeu que liga grandes centros logísticos e zonas industriais da Europa Ocidental. Esta posição, combinada com as infra-estruturas de transporte do país, permite que a carga chegada por avião prossiga posteriormente para outros mercados europeus.
A nova rota vem ainda reforçar uma relação logística que já existia entre a China Post e o Luxemburgo. A companhia chinesa tinha inaugurado, em Junho de 2024, a sua ligação intercontinental própria entre Nanjing e o Luxemburgo. Segundo a própria China Post, essa operação passou de um voo semanal para uma operação regular de sete voos por semana. Jiaxing torna-se agora outro dos pontos chineses ligados ao Grão-Ducado pela rede intercontinental da empresa.
Quanto à frequência da nova ligação, as informações publicadas na China não são totalmente coincidentes. A agência Xinhua e fontes das autoridades aeroportuárias de Zhejiang indicam que estão previstos inicialmente dois voos semanais e estimam que, quando a operação estiver estabilizada, o volume anual de importação e exportação possa ultrapassar 12 mil toneladas. Outras informações provenientes do sector da aviação chinesa referem uma frequência inicial de um voo semanal, posteriormente ajustável à procura. Por esse motivo, a frequência efectiva deverá ser confirmada à medida que a operação regular se consolide.
Para o Luxemburgo, a abertura da rota ultrapassa a chegada de mais um voo de carga ao Findel. A utilização do país como plataforma para distribuir mercadorias chinesas por dezenas de mercados europeus reforça a sua função de porta de entrada logística no continente e cria, simultaneamente, capacidade adicional para o transporte de produtos e equipamentos europeus no sentido inverso. Para Jiaxing e para o delta do Yangtzé, significa uma ligação directa ao coração da Europa sem a necessidade de encaminhar parte da carga através de outros grandes aeroportos chineses antes da viagem intercontinental.
