A capacidade da rede de transportes públicos luxemburguesa vai crescer 40% face a 2017 e a produção nacional de energia renovável ganha novo terreno junto às auto-estradas, na sequência da aprovação de quatro projectos de lei estruturantes na Câmara dos Deputados. A ministra da Mobilidade e Obras Públicas, Yuriko Backes, depositou os diplomas no âmbito do acordo de coligação. «Produzir mais energia renovável, alargar a rede de eléctrico e garantir uma rede de autocarros moderna e eficaz constituem outros tantos investimentos ao serviço da mobilidade sustentável, da segurança do abastecimento, da população e da economia», sublinhou.
A peça mais visível é o prolongamento do eléctrico entre a place de l’Étoile e o futuro pólo de intercâmbio do Centre Hospitalier de Luxembourg (CHL). Cerca de 2,1 quilómetros, em Strassen, com quatro paragens: Étoile, Wunnquartier, CHL e Pólo de mobilidade CHL. É a primeira etapa da futura ligação ao P+R Ouest, que servirá o bairro de Belair, vários sectores em desenvolvimento urbano e o próprio hospital. Os estudos técnicos conduziram a uma solução mista, com traçado à superfície e uma trincheira coberta de cerca de 600 metros entre o futuro bairro Wunnquartier Stade e o CHL — opção que garante o acesso fluido dos serviços de socorro e liberta espaço à superfície para peões e ciclistas. O reordenamento da route d’Arlon prevê perto de 8.800 m² de espaços verdes suplementares, 140 árvores, uma plataforma revestida a vegetação e uma ciclovia contínua.
O investimento ascende a 171 milhões de euros sem IVA, ao valor do índice dos preços da construção de Abril de 2025, repartidos entre o Estado (114 milhões) e a Cidade do Luxemburgo (57 milhões). As obras arrancam na Primavera de 2029. Integrada na linha 1, a extensão terá uma frequência entre seis e oito minutos, com ensaios no final de 2032 e entrada em serviço comercial no primeiro trimestre de 2033.
Foi também aprovada a adaptação da lei de 17 de Dezembro de 2021, que assegura o financiamento e o alargamento da rede RGTR até 2038, com necessidades estimadas em 4,435 mil milhões de euros com IVA — verba que cobre a actualização dos contratos à inflação, os serviços criados desde 2022 e a renovação progressiva dos contratos de exploração. A electrificação da frota prossegue: as circulações asseguradas por autocarros eléctricos passaram de 34,67% em Janeiro de 2024 para 49,67% em Janeiro de 2026.
Menos visível, mas decisivo para quem consulta um horário no telemóvel, é o diploma sobre sistemas de transporte inteligentes (STI), que reforça a qualidade e a interoperabilidade dos dados de mobilidade e, com isso, os calculadores de itinerários e as aplicações de informação ao viajante. O quarto autoriza, sob condições, painéis fotovoltaicos nas zonas non aedificandi — 25 metros ao longo das auto-estradas, 15 metros junto a circulares e algumas estradas de ligação —, medida prevista na consulta nacional «Einfach – Séier – Erneierbar» que contribui para a meta de 37% de energias renováveis no consumo final até 2030, fixada no Plano nacional integrado em matéria de energia e clima (PNEC). Segundo o Governo do Luxemburgo, o conjunto confirma a aposta na independência energética e em soluções ajustadas a um Grão-Ducado em crescimento.
