Uma nova fase da mobilidade sustentável no Grão-Ducado toma forma com o avanço do projecto do tram rápido, que visa estabelecer uma ligação directa, fiável e de alto desempenho entre a capital e o sul do país. De acordo com o Governo do Luxemburgo, o projecto foi apresentado em comissão parlamentar pela ministra da Mobilidade e das Obras Públicas, Yuriko Backes, que fez um ponto de situação sobre o estado dos trabalhos e os objectivos estratégicos da iniciativa.
O traçado optimizado percorre dois dos principais pólos de vida e emprego do país, com especial atenção à integração nos territórios atravessados e à redução dos impactos ambientais, nomeadamente em matéria de ruído e emissões. A colaboração com os municípios envolvidos constitui um pilar central do projecto, que se insere numa estratégia mais ampla de transição para uma mobilidade moderna, acessível e duradoura. Três pólos de mobilidade periurbanos serão desenvolvidos em Leudelange, Pontpierre e Foetz, concebidos como interfaces multimodais que garantem deslocações fluidas entre autocarros, tram e mobilidade activa. Em Leudelange, a estação ficará junto à zona de actividades “Am Bann”; em Pontpierre, será implantada a norte da auto-estrada para minimizar o impacto urbanístico na localidade; em Foetz, o sítio está destinado a tornar-se o principal pólo de troca autocarro-tram da região Sul.
Na mesma reunião, a ministra apresentou o projecto de lei relativo à construção da extensão da linha de tram na rota de Arlon, que inclui uma pista ciclável separada, passeios largos e seguros, e uma inovação de relevo: a colocação do tram em túnel num troço de aproximadamente 600 metros. O reordenamento da rota de Arlon prevê ainda mais espaço verde e uma partilha equilibrada da via entre peões, ciclistas e automobilistas, com uma ligação ciclável contínua entre a place de l’Étoile e a clínica.
O financiamento total da extensão da rota de Arlon ascende a 171 milhões de euros, dos quais um terço será suportado pela Cidade do Luxemburgo e o restante pelo Estado. O conjunto dos projectos afirma-se, segundo o Governo do Luxemburgo, como um investimento estruturante para o futuro do país e um contributo concreto para a redução da dependência do transporte individual motorizado.
