Uma falha no trem de aterragem de um avião de carga da Cargolux provocou a inclinação da aeronave até um dos motores tocar no solo, durante uma operação de carregamento no aeroporto do Luxemburgo. O incidente, classificado como grave pelas autoridades, não causou feridos, mas levou à abertura de uma investigação técnica para determinar as causas da avaria.
O caso ocorreu a 23 de Outubro de 2026, pelas 8h37 UTC, envolvendo um Boeing 747-8R7F, com matrícula LX-VCF, operado pela Cargolux Airlines International. Segundo um comunicado do Governo do Luxemburgo, divulgado a 4 de Novembro, a peça de articulação do trem de aterragem situado sob a asa esquerda partiu-se enquanto o aparelho se encontrava estacionado na posição Z09 da plataforma P10.
A ruptura fez com que a aeronave ficasse apoiada na estrutura exterior do motor interior esquerdo, identificado como motor número 2, que acabou por tocar no pavimento. Apesar da gravidade da situação, nenhum membro da tripulação ou trabalhador que se encontrava a bordo ou nas proximidades sofreu ferimentos.
A Administração de Inquéritos Técnicos (AET) decidiu abrir uma investigação de segurança a 26 de Outubro, depois de analisar os primeiros elementos recolhidos no local e nos dias seguintes. O processo decorre ao abrigo das normas internacionais de aviação civil, da regulamentação europeia e da legislação luxemburguesa. O objectivo é identificar as circunstâncias que provocaram a falha mecânica e prevenir acidentes semelhantes, sem atribuir culpas ou responsabilidades.
A gravidade do incidente levou também à notificação de várias entidades internacionais, incluindo o Conselho Nacional de Segurança dos Transportes dos Estados Unidos (NTSB), a Organização da Aviação Civil Internacional, a Comissão Europeia e a Agência da União Europeia para a Segurança da Aviação.
A investigação encontra-se na fase inicial de recolha de provas e informações técnicas. Os investigadores procuram determinar as causas da ruptura e eventuais factores que tenham contribuído para o incidente, podendo apresentar recomendações destinadas a reforçar a segurança das operações aéreas.
De acordo com o Governo do Luxemburgo, a AET prevê publicar um relatório preliminar no prazo de 30 dias após o incidente de 23 de Outubro. Até à conclusão das análises, as causas exactas da falha no trem de aterragem permanecem por esclarecer.
